Hur köper man en begagnad van?
Välkommen till det svåra första inlägget. I den här bloggen ska du få följa med på vår resa: från bilhandlaren i Växjö till (förhoppningsvis) en färdig campingskåpbil. Eller ja, campervan som de tuffa människorna på internet kallar det.
Vi kan börja med att reda ut vilka vi är. Vi heter Erik och Matilda och är två glada skåpbilsamatörer. Till vardags driver Matilda egen firma som copywriter medan Erik jobbar som takläggare. Vi bor i Stockholm och är varken snickare eller veganer, men på något sätt ska vi kunna få till ett skåpbilsliv, ja eller vanlife som det kallas på internet.
Hitta rätt modell
Vår plånbok sa oss att priset på bilen borde landa runt 70 000:- och att inredningen kunde få gå loss på cirka 30 000 pix. Vi ville hitta en så fräsch bil som möjligt, så att vi kunde fokusera allt krut på insidan. Erik är en märkesnörd med förkärlek till tyska märken. Mercedes var för dyrt och därför föll valet på Volkswagen. Vi fastnade tidigt för en lång Transporter på Blocket, men trots skalenliga ritningar och noggrann planering upptäckte vi att bilen var på tok för låg när vi åkte och kikade på den.
Vi tittade även på en Transporter med högt tak, men den var för kort och VW Crafter var för dyrt om den skulle hålla vår standard. Vi började till och med kolla på märken som vi inte hade tänkt oss från början (dvs inte tyska, haha) men det visade sig att vi hade rätt när vi siat om dålig kvalitet på lack och inredning.
Utan att vi visste det hade vår drömbil funnits under näsan på oss hela tiden. Den där hiskeligt fula bilen som såg ut att vara högre än den var lång, den som vi ratat från början, den blommade ut som en riktig skönhet efter att vi tittat runt på andra bilar. En lång Transporter T5, 2009 med högskåp – den ska vi ha!
Köpa begagnat – vad ska jag kolla?
När vi bestämt oss för modell åkte vi på vinst och förlust till Växjö (fem timmars bilresa enkel väg) för att titta på vår drömbil. Eller ja, vinst och förlust är kanske en överdrift. Vi ringde innan och sa som det var: "Vi kommer att åka jävligt långt och vill inte hitta några fel på bilen som inte står i annonsen". Bilförsäljaren lovade dyrt och heligt att bilen var i fint skick och att han själv minsann skulle byggt om den till husbil om han haft tiden. Så, vi åkte. I bilen på väg ner skrev vi en lista på vad vi skulle komma ihåg att kolla på vanen när vi väl kom fram:
- Tak
- Sommar-/Vinterdäck
- Lysen
- Dörrar & fönster
- Motorrum (olja)
- Handbroms
- Spolare + vindrutetorkare
- Dieselvärmare
- Garanti
- Reglage
- Underrede
Vi kom ihåg att kolla allt utom taket, men hade missat att skriva upp följande, vilket vi därför glömde att kolla (dock verkar allt funka, peppar peppar):
- Helljus
- Provköra i hög hastighet
- AC
Dags att pruta
Vi blev förälskade i bilen båda två, men försökte förstås hålla masken för att kunna pruta ner priset. Det fanns bara en uppsättning däck och när Erik kollade oljan insåg han att den service som skulle varit gjord nog bara var ett påhitt. Förhandlingsläge för oss. Dessutom var det fredag eftermiddag och bilhandlaren verkade jäkligt sugen på att dra hem och knäcka en bärs. Bilen låg ute för 70 000:- och vi åkte hem 64 000 kronor fattigare. 6000 kronor extra till byggbudgeten med andra ord – catching! Dessutom kunde vi sälja vanens verkstadsinredning för 4000 när vi kom hem, så man kan säga att vi fick bilen för 60 jämnt. Bra ju!
Vill du ha fler tips? Här har Trygghansa skrivit en bra guide till dig som ska köpa begagnad bil.
Pssst... vill du följa oss på Instagram? skjul.med.hjul heter vi där.